การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการและวัตถุประสงค์ของการพัฒนาโครงการ

ปัจจุบัน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ได้จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการ กิจการ หรือการดำเนินการที่อาจมีผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ คุณภาพสิ่งแวดล้อม สุขภาพ อนามัย คุณภาพชีวิต ของประชาชนในชุมชนอย่างรุนแรง (รายงาน EHIA) โครงการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 และ 4 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2563
ซึ่งได้คาดการณ์ผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการพัฒนาโครงการ ทสภ. จนเต็มขีดความสามารถ (Ultimate Phase) ซึ่งประกอบด้วย 4 ทางวิ่ง สามารถรองรับการเติบโตของปริมาณการจราจรทางอากาศได้สูงสุด 136 เที่ยวบินต่อชั่วโมง และมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในอนาคต ประมาณ 120 ล้านคนต่อปี ในปี
พ.ศ. 2578 ดังนั้น เพื่อให้การพัฒนาสอดคล้องกับปริมาณผู้โดยสาร รวมถึงภาคบริการต่าง ๆ ภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทอท. จึงมีแผนจะขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการฯ ในด้านการก่อสร้างอาคาร ปรับปรุงอาคาร โดยสรุปได้ดังนี้

1. 1. 1. โครงการให้บริการลานจอดและอุปกรณ์ภาคพื้น การให้บริการผู้โดยสารภาคพื้นและกิจการอื่น ๆ ที่เกี่ยวเนื่อง ณ ทสภ. ของผู้ประกอบการรายที่ 3 (โครงการ GSE) โดยจะดำเนินการก่อสร้างอาคารและสำนักงาน 3 แห่ง ได้แก่ อาคารสำนักงานและส่วนซ่อมบำรุงหลักของอุปกรณ์ภาคพื้น
         อาคารโรงซ่อมบำรุงย่อยของอุปกรณ์ภาคพื้น และสำนักงานให้บริการภาคพื้น
      2. โครงการให้บริการคลังสินค้า ของผู้ประกอบการรายที่ 3 (โครงการ Cargo) ซึ่งจะให้บริการครอบคลุมการดำเนินงานทั้งทางด้านสินค้าขาเข้า สินค้าขาออก และสินค้าถ่ายลำ โดยจะมีพื้นที่ขนาดประมาณ 40,000 ตารางเมตร
      3. โครงการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ณ ทสภ. (โครงการ MRO) เพื่อให้บริการซ่อมบำรุงขนาดใหญ่อากาศยาน การซ่อมขนาดเบาอากาศยาน การซ่อมบำรุงเครื่องยนต์อากาศยาน การซ่อมบำรุงชิ้นส่วนอากาศยาน การให้บริการล้างเครื่องบิน การให้บริการพ่นสีอากาศยาน การให้บริการสอบและปรับวัดเครื่องมือ และงานผลิตอากาศยาน หรือส่วนประกอบที่สำคัญของอากาศยานที่ไม่มี Type Certificate
      4. อาคารผู้โดยสารส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันออก (East Expansion) ทอท. ได้ดำเนินการปรับแบบอาคารที่ออกแบบไว้ตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2556 เพื่อให้สอดคล้องกับบริบทการบินในปัจจุบัน โดยคำนึงถึงความสอดคล้องทางด้านสถาปัตยกรรมกับอาคารผู้โดยสารหลัก (Main Terminal Building (MTB)) ควบคู่ไปกับคุณภาพการให้บริการ ประหยัดพลังงาน และการก่อสร้างที่รวดเร็ว

จากโครงการข้างต้น มีผลให้มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการหรือกิจกรรมที่ต่างไปจากรายละเอียดที่เสนอไว้ในรายงาน EHIA โครงการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 และ 4 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ด้วยเหตุนี้ ทอท. จึงต้องดำเนินการจัดทำรายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ เสนอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยพิจารณา เพื่อให้เป็นไปตามมติคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ เกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติกรณีรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม สำหรับโครงการ กิจการ หรือการดำเนินการที่อาจมีผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ คุณภาพสิ่งแวดล้อม สุขภาพ อนามัย คุณภาพชีวิต ของประชาชนในชุมชนอย่างรุนแรง และมติคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ เรื่อง หลักการและแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับ
การขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ และ/หรือมาตรการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม